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1、规定看似合理，但超时费近年来引发不少网民质疑，高速公路管理部门在无法有效识别的情况下，将超时而又无法提供发票的车辆一律认定为逃费，这其实是典型的举证倒置。同时又没有将有些特殊情况计算在内。如堵车、修车等特殊情况。

2、假如我们在高速公路正常行驶过程中遭遇极端恶劣天气，或者遭遇其他车辆车祸后的堵塞，造成我们的堵塞或者滞留。最终导致的超时，那么我们就可以在遇到类似的极端情况时随手拍一张照片。证明我们确实遭遇了极端特殊情况。出示给收费站工作人员看，就可以免受罚款了。

3、其中国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。

4、既然是具有休息的服务或功能，那就不能一票否决睡在服务区就算超时，就要开具罚单。这是简单的一刀切的执行规定。肯定是不合理的。

5、服务区的定义以及功能：

6、目前全国比较通用的证明材料就是请求服务区帮助开具证明。证明我们是在服务区休息了，而非故意逃费。

7、《甘肃省高速公路管理条例》其中第十六条规定：对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费。

8、这些资料足以证明我们的车辆是一直待在服务区内，没有离开。再配合我们口头的休息的解释。收费站的工作人员便不会再阻拦我们了。

9、《黑龙江省高速公路一卡通联网收费管理办法》就规定，车辆驶入高速公路网后，平均时速低于40公里即为超时行驶，除特殊情况外，严禁在高速公路网内超时行驶，违者按逃费处理。

10、在文峰收费站，工作人员告知丁先生行车超时，按照60公里每小时的正常车速这段路只要3个小时，而丁先生行驶了17个小时，超时14个小时。丁先生告诉收费站工作人员说，他头天晚上在服务区睡了一觉，工作人员说必须得拿出在服务区消费的凭条，不然就得交700元超时费。

11、考虑到返程太麻烦，回到服务区也不一定能开到凭条，丁先生无奈之下支付了700元罚款。“加上这段路程正常费用130块钱，一共交了830元钱，这趟活算是白干了。”值得注意的是，甘肃当地收费站给丁先生开具了相应的收费凭据。

12、那就是我们打算在服务区过夜休息的时候，一定在刚进服务区后就去服务区的超市内购买一瓶矿泉水，并且索要购买小票。然后我们就可以直接去休息了。然后在我们休息充足后，再去购买一瓶矿泉水，再次索要购买小票。

13、以上就是我们汇总的几类比较常用且有实际效果的证明小方法。其实事情很简单。但是我们一定要冷静下来。不能蛮横的吵闹甚至是动手动脚。因为我们车辆的超时异常确实有法律法规的规定。我们要理性冷静地提交相关证明。

14、第三种方法：既省钱又便捷的方法：

15、高速服务区内可以睡觉么？答案肯定是可以的。但是为什么在高速服务区睡觉的丁先生却被罚款了呢？本文将通过丁先生以及济南王先生的真实案例来解释清楚为何被罚款，怎么样可以安心地在服务区睡觉等问题。

16、所以说，不管是老司机还是新手，高速行车安全第一。只要我们困了，就必须休息。服务区就是高速上最合理舒适的休息区域。选择服务区稍微偏僻一点，但是有监控的安全区域美美地睡上一觉再出发。这既是对自己生命安全的重视，更是对交通安全的负责！

17、王先生遇到的情况还算比较幸运。也多亏收费站工作人员没有稀里糊涂的就认定王先生超时。而是认真地核对了王先生的解释后作出决定。

18、以上说的是吸烟与环境和场合影响很大，你从事的职业场合关系密切，这都是外因，我从75年开始抽烟，40多年的吸烟历史，自我感觉是虽然吸了几十年的烟，凭毅力就可以完全随时戒掉。这几十年来我也我也戒过几次烟，最长的一次两年多最短的也有大半年，在戒烟的最初几天，你是完全没有瘾那也是骗人的，在饭后、在工作中、在睡觉前很想抽烟，但摸摸口袋里面没有烟，猛然想起是在戒烟。也就此作罢！

19、这样下来，我们在服务区休息的时间段两头都有了消费记录。也就能够很好地证明了我们超时的原因系一直待在服务区内。并无其它违规行为。

20、真实案例：济宁的大货车司机丁先生因为在服务区睡觉被罚款七百元；

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1、这种方法也是属于最正规的，最有证明力的证据了。但是一般我们到了服务区多是外地的，不熟悉的服务区。如何找到服务区的工作人员，如何证明我们确实一直待在服务区内，又是个问题。所以说，这一招虽然最有证明力，但是操作起来不方便。

2、山东济宁人丁先生已经是干了两年的货车司机，说是老司机也还不算，但也不算新手了。稀里糊涂的被罚款700元。也是深刻给他上了一课！

3、据了解，除了少数常年跑高速的老司机，不少普通市民对高速路超时收费并不知情，在高速路行驶过程中，因为种种原因，长时间滞留在服务区内休息，处收费站的时候被告知超时。

4、我们在进入服务区的时候，行车记录仪会记录我们驶入服务区的视频资料。进入服务区以后，在熄火关机之前，也会记录下我们在服务区内停车的视频资料。等到我们休息好以后，发动车子离开服务区的时候，行车记录仪也会记录下来我们离开的影像资料。

5、超时处罚的法律依据是什么？具体是如何规定的呢？

6、此时我们只能前往人工车道进行缴费，只需将ETC卡拔出交给工作人员，如果自己有相关住宿，车辆维修等票据证明的话，工作人员就会直接扣费放行。假如没有票据，就需要工作人员进行人工查询行驶路径，确认正常后同样会放行。

7、通过真实案例答疑解惑：济宁的大货车司机丁先生被罚款七百元。他因为太困在服务区里睡了一觉，却因此超过了高速规定的行驶时间。

8、目前我国除了少部分省份不要求提供相关证明材料，也不会处罚。其余大多数省份还是需要司机提供相关的证明。证明自己确实是遇到了特殊情况，导致自己超时了。

9、制定规矩的初衷是好的，凭借规定打击处罚一些别有用心的人。如打击下类人员：换通行卡，甲车与乙车事先约定，分别从高速的两向对开，途中自己或通过中间人交换入口通行卡，再到对方入口邻近的某一收费站缴费离开，这样就少交了大半的路费。

10、其实案例中的丁先生有些偷懒了。没有耐心地解释给工作人员说自己在服务区睡觉的原因。即便是当时的丁先生也没有任何在服务区消费的凭证。但是可以请求工作人员调取自己睡觉服务区的监控。来证明自己的解释。可能会因此避免自己的超时罚款。

11、小汽车驾驶员王先生的典型案例：

12、目前绝大多数省份需要如何证明才能免于处罚？有何小建议？

13、那么我们可以提交哪些证明材料来证明我们并无逃费的目的，而是确实有特殊情况呢？

14、我们不能违规违法，但是我们可以合理地利用法律法规。既能够满足自身的需要，也没有造成违规被处罚。这就是两全其美的方法。疲劳驾驶不管在以前还是在现在都是造成车祸的重要原因之一。我们不能轻视。疲劳驾驶，就是在用生命赶路......

15、高速服务区也称为休息站：主要的用途是供短暂休息，并提供服务，比如厕所、加油站、小卖部等服务。在服务区通常会有加油、购物，汽车修理等服务。甚至一些中大型会有住宿服务。

16、退一万步来说，你不想知道或者明白这么多事情，那也很简单，就近下高速，找一个允许停车的位置或者开房好好的睡一觉再出发！这也是对关爱我们的人负责。您认为呢？

17、具体的地方性规定如《浙江省收费公路管理办法》中规定：对调换通行凭证、使用伪造通行凭证、冲卡以及无法识别驶入站或者在高速公路同一收费站进出的车辆，收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车辆通行费。

18、我们现在不管是大货车还是私家小汽车，基本上都已经安装了行车记录仪。行车记录仪其实就是一台随车移动的视频监控。

19、所以说，好的规定如何有效合理的执行，这既能够打击违规行为，同时又能够更好的服务百姓。

20、第四种方法：不管不问，但必须有ETC：

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1、其实，高速超时收费在各地都有规定，主要目的就是为了防止逃费。但是所有的省级规定都是依据2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》来制定的。

2、第五种方法：手动取证加相关票据的方法：

3、第二种方法：最省心、便捷的方法；

4、假如我们遭遇车辆故障，导致车辆被迫在服务区维修，而且是长达数十小时的维修时，我们一定要在维修结束后索要维修票据。一来能够证明系因为我们的车辆故障导致的超时，二来也能够对维修的再次保修起到关键的证明作用。

5、吸烟戒烟我认为说难就难，说不难就不难，我个人经历而言，我十九岁中学毕业，二十岁走上社会，开始吸烟，起初从事搞农业机械，经常熬夜，而且都是一些男同事，在这样的环境你想不抽烟很难。后来又参了军，在部队全是清一色的年轻人，而且个个都抽烟。这种环境下你说不抽烟，也不大可能。退伍后，走向社会又进了企业，企业老中青人群都有，大部分人吸烟，少部分人不吸烟，这种环境你可以选择不吸烟也可以选择吸烟。

6、第一种方法：最有证明效力的方法；

7、近两年为了提高车辆进出收费站的效率，国家大力提倡车辆安装ETC，安装ETC车辆进出高速收费站的便利很多车主都体验到了。假如我们的车子安装了ETC，那我们就不管了，只管在需要休息的时候，睡在服务区就行。因为即便是造成了超时，有ETC帮我们作证！